斷帶保護(hù)措施有哪些

耐寒輸送帶輸送帶斷帶事故的預(yù)防十分必要, 但斷帶事故的發(fā)生具有極大的突發(fā)性, 即使上運(yùn)帶式輸送機(jī)使用了鋼絲繩輸送帶實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)裝置檢測(cè)到輸送帶發(fā)生斷帶報(bào)警停機(jī) , 也不能阻止輸送帶的下滑造成的惡性事故。因此，上運(yùn)帶式輸送機(jī)應(yīng)采用必要的斷帶保護(hù)措施防止輸送帶斷帶后下滑。斷帶保護(hù)裝置必須滿足如下要求 :在輸送機(jī)正常運(yùn)行時(shí) ,不應(yīng)影響輸送機(jī)的運(yùn)輸 ,不應(yīng)損傷輸送帶;當(dāng)發(fā)生斷帶事故時(shí),應(yīng)快速靈敏的動(dòng)作 ,將輸送帶可靠地捕捉制動(dòng),且不應(yīng)損傷輸送帶;保護(hù)裝置應(yīng)該具有足夠大的強(qiáng)度,保證斷帶后下滑的輸送帶在制動(dòng)過(guò)程中不會(huì)損壞保護(hù)裝置;在輸送帶發(fā)生斷帶時(shí), 能及時(shí)的發(fā)出信號(hào)使輸送機(jī)緊急停車。中國(guó)礦業(yè)大學(xué)研制的 SPDB -Ⅰ型上運(yùn)帶式輸送機(jī)斷帶保護(hù)裝置均能滿足以上要求 ,該保護(hù)裝置包括承載帶保護(hù)裝置和回程帶保護(hù)裝置 ,其中承載帶保護(hù)裝置利用楔塊形成自鎖將承載帶夾緊制動(dòng) ,回程帶保護(hù)裝置利用制動(dòng)輥輪在楔形槽內(nèi)形成自鎖將回程帶夾緊制動(dòng) 。該保護(hù)裝置沿輸送機(jī)每隔一定距離多處安裝 ,一旦發(fā)生斷帶事故,斷口下方的保護(hù)裝置同時(shí)動(dòng)作將承載帶和回程帶制動(dòng) 。

1、承載帶保護(hù)裝置承載帶保護(hù)裝置主要由支腿 、支架 、觸發(fā)輥輪 、楔形制動(dòng)閘、撥板 、上閘塊和防偏立輥等部分組成,左右兩支腿經(jīng)U形螺栓組分別固定在帶式輸送機(jī)中間架的兩側(cè)槽鋼上 ,支架用螺栓組固定在左右兩支腿上 ;在支架的中間固定有一單向的觸發(fā)輥輪, 觸發(fā)輥輪的兩出軸軸端支撐在銑有長(zhǎng)槽的軸座上 ;在支架的兩側(cè)安裝有楔形制動(dòng)閘, 其傾斜角與輸送帶的槽形角相同, 楔形制動(dòng)閘上安裝有活動(dòng)的楔形閘塊 ;兩側(cè)閘塊分別經(jīng)撥板與觸發(fā)輥輪的兩出軸連接 ,撥板一端與閘塊固聯(lián),另一端的開(kāi)槽套在觸發(fā)輥輪的出軸上 ;在兩側(cè)垂直于楔形制動(dòng)閘的上方,分別經(jīng)制動(dòng)梁固定有上閘塊,上閘塊可通過(guò)螺栓組上下調(diào)節(jié)高度。采用以上方案和結(jié)構(gòu), 將承載帶斷帶保護(hù)裝置安裝在輸送機(jī)的中間架上, 承載帶底部受觸發(fā)輥輪支撐 ,承載帶兩側(cè)的空載邊處于楔形制動(dòng)閘與上閘塊之間 。當(dāng)帶式輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) ,承載輸送帶帶動(dòng)著觸發(fā)輥輪正向旋轉(zhuǎn) ,在輸送帶摩擦力的作用力下觸發(fā)輥輪的兩出軸處在軸座的前端 ,并通過(guò)撥板使楔形閘塊與輸送帶相距 ,此時(shí)兩閘塊與承載帶的距離均約 10 mm ;當(dāng)承載輸送帶發(fā)生斷帶因輸送帶縱向張力缺失壓在楔形閘塊上 ,又因觸發(fā)輥輪為單向 ,輸送帶摩擦力帶動(dòng)觸發(fā)輥輪沿軸座的長(zhǎng)槽下滑,同時(shí)帶動(dòng)楔形閘塊動(dòng)作,在輸送帶的作用力下發(fā)生自鎖將輸送帶的空載邊夾緊在楔形閘塊與上閘塊之間,因撥板連接了楔形閘塊和觸發(fā)輥輪 ,保證了左右楔形閘塊與輥輪動(dòng)作的同步性 。在承載帶保護(hù)裝置的楔形閘塊處安裝了檢測(cè)傳感器 ,當(dāng)輸送帶發(fā)生斷帶時(shí) ,可以向輸送機(jī)的控制系統(tǒng)發(fā)出斷帶報(bào)警信號(hào)和停機(jī)信號(hào)使輸送機(jī)停機(jī) 。

2、回程帶保護(hù)裝置回程帶保護(hù)裝置由左右 2個(gè)帶有楔形長(zhǎng)槽的側(cè)板、底座、制動(dòng)輥輪、限位裝置等部分組成,如圖 1 所示?；爻處鄮ПＷo(hù)裝置通過(guò)螺栓組和 U 型螺栓組將其側(cè)板和底座固定在輸送帶機(jī)的中間架上, 底座的底板處在回程帶下方約 10mm 處 。制動(dòng)輥輪為單向輥輪,其輥輪筒兩端有突臺(tái)處于側(cè)板長(zhǎng)槽內(nèi) ;當(dāng)制動(dòng)輥輪處在長(zhǎng)槽上端時(shí), 其兩軸端銑成平面支撐在側(cè)板外側(cè)的支撐板的窄槽內(nèi), 且軸不可轉(zhuǎn)動(dòng), 并受限位裝置限位,保證輥輪不自動(dòng)滑落 ;側(cè)板上長(zhǎng)槽下段與底板的夾角小于制動(dòng)輥輪產(chǎn)生自鎖時(shí)的自鎖角 ,且長(zhǎng)槽足夠長(zhǎng), 其下端與底板的垂直距離小于制動(dòng)輥輪的半徑 。當(dāng)輸送機(jī)正常運(yùn)行時(shí) ,承載帶帶動(dòng)制動(dòng)輥輪正向轉(zhuǎn)動(dòng) ,當(dāng)承載帶發(fā)生斷帶帶動(dòng)輥輪下滑并克服限位裝置的限制沿側(cè)板長(zhǎng)槽下滑, 制動(dòng)輥輪在長(zhǎng)槽的下段與底板之間形成自鎖并將回程帶夾持在底座的底板上 。

3、斷帶保護(hù)裝置的選型與安裝SPDB-Ⅰ型上運(yùn)帶式輸送機(jī)斷帶保護(hù)裝置是一種系列化的zhuanli產(chǎn)品,根據(jù)帶式輸送機(jī)的型號(hào)配套設(shè)計(jì)成多種規(guī)格 ,可根據(jù)帶式輸送機(jī)的輸送帶寬度、槽形角等參數(shù)選用 。該保護(hù)裝置使用 U 形螺栓組和螺栓組固定安裝在輸送帶輸送機(jī)的中間架上,無(wú)需對(duì)輸送機(jī)進(jìn)行改造 , 安裝十分方便、簡(jiǎn)易。安裝間距因輸送帶的寬度、輸送帶的強(qiáng)度、設(shè)計(jì)輸送能力 、輸送機(jī)的傾角而不同, 在其強(qiáng)度允許的范圍內(nèi),保證輸送帶被抓捕制動(dòng)時(shí)不被扯裂的情況下 ,承載帶保護(hù)裝置的安裝間距一般為 50～ 100m ,回程帶保護(hù)裝置的安裝間距一般為150～ 200 m。在輸送帶靠近驅(qū)動(dòng)滾筒處和具有較大角度的過(guò)度段安裝間距根據(jù)具體情況減小 。